gi suka es krim...

seminggu belakangan ini, hampir tiap malem, sambil nonton film, gua selalu sambil menikmati es krim paddle pop cyberion, es krim yang satu ini tergolong murah cuma 2000 perak, ternyata rasanya gak murahan....

untuk es krim yang satu ini ada 4 rasa, dan semuanya udah gua coba. berdasarkan penelitian lidah gua, gua bisa beri peringkat rasa tuk es krim ini berdasarkan warna bungkusnya, pemenang pertamannya bungkus warna kuning, trus diikuti pink, coklat, terakhir purple.

ternyata makan es krim itu, emang menyenangkan...
jadi kalo, gak tau mau ngapain lagi, makan es krim aja yah...
ho..ho..ho...

jangan asal beli AC !!!

apa sih, yang harus diperhatiin saat mau beli AC?, terkadang orang hanya memperhatikan design n harganya saja, or teknologinya, tapi yang tidak kalah penting tentang funsingnya serta kehematan energinya, supaya gak terjadi pembengkakan tagihan listrik..., jadi mari sesuaikan kapasitas ac dengan ruangan yang mau di dinginkan.

yang harus di perhatiin saat beli ac, ialah kapasitas ac yang kita butuhkan, gimana cari taunya?...bedasarkan sok tau gua, untuk mendinginkan ruangan (temperatur 25C) yang tinggi plafonnya 3 meter, di butuhkan 500 BTU/m2 (siang hari) dan 350 BTU/m2 (malam hari). jadi untuk mendinginkan ruangan yang luasnya 10 m2, dibutuhkan sekitar 5000 BTU (british thermal unit) ato setara dengan 0,5 PK.

setelah mengetahui kapasitas yang dibutuhkan, maka selanjutnya yang harus di perhatikan ialah tentang seberapa hemat ac tersebut terhadap daya listrik yang digunakan. caranya ialah dengan memperhatikan input powernya (bisa dilihat di brosur ac tersebut. makin kecil konsumsi dayanya maka makin iritlah ac tersebut. cara menghitungnya ialah dengan membagi kapasitas ac dengan konsumsi powernya. jika di brosur A (kapasitasnya 5000 BTU dgn 340 watt), sedangkan brosur B (kapasitas 5000 BTU dgn 330 watt), maka dapat di simpulkan bahwa ac B, lebih baik dibandingkan dgn ac A.

sok tau gua lagi nih, udah ada 2 brand ac yang masuk kategori B, yaitu S*A*P (330 watt) dgn iklan sayonaranya dan *G (320 watt) dgn iklan kpknya....

Origami Inova

nih, origami inova gua dapet pas ngikutin seminar indonesian family car, di audiotorium campus center itb, yang diadakan oleh desain produk itb dan toyota astra motor.

seminar yang membahas perkembangan mobil toyota kijang, mulai dari generasi pertama sampai sekarang.

yang mana image mobil toyota kijang, yang dulunya untuk niaga beubah menjadi image mobil family yang lux.

Gak bisa Log On to Windows XP?

persiapan : CD Windows XP (lengkap dengan serial numbernya)

langkah-langkahnya :
1. masuk ke menu BOOT (dengan menekan DEL, berkali2).
2. masukan CD Windows XP ke cd-room.
3. pada menu boot, ubah FIRST BOOT menjadi CD-ROOM, lalu save (F10).
4. biarkan komputer merestart, dan sambil menekan ENTER berkali.
5. selanjutnya akan masuk blue screen, biarkan saja, lalu tekan ENTER untuk setup windows.
6. ketika keluar licencing agreement, tekan F8.
7. lalu tekan R (agar proses perbaikan berlangsung).
8. biarkan proses perbaikan berlangsung, sampai komputer restart dengan sendirinya.
9. setelah restart, tampilan komputer akan masuk seperti windows untuk mencopy file.
10.ketika proses ini sedang berlangsung, tekan SHIFT + F10.
11.maka akan muncul command prompt, lalu ketikan NUSRMGR.CPL, maka akan muncul control panel.
12.pilih user account yang ingin diubah/dihapus passwordnya, lalu klik CHANGE PASSWORD.
13.tutup kembali, layar control panel & command prompt, dengan mengklik tanda silang (X), di ujung kanan atas.
14.biarkan proses penginstalan berlangsung, dan masukan serial number windows xpnya.
15.selesai deh...

karakter ban mobil

BAN mobil merupakan salah satu item yang menjamin keamanan dan kenyamanan berkendara. Bisa dibilang ban mobil merupakan ujung tombak kendaraan dalam menjelajah.

Berhadapan langsung dengan kondisi jalan yang ekstrim. Para produsen ban semakin berlomba untuk memproduksi ban yang memiliki kualitas baik dan berteknologi tinggi agar dapat beradaptasi dengan kondisi jalan seganas apapun. Disamping itu konstruksi ban didesain untuk menahan beban secara seimbang sehingga ketika kendaraan dipacu dengan cepat di jalan yang licin, kendaraan tetap nyaman dan tidak slip.

Dari segi konstruksi ban dapat dibedakan berdasarkan Carcass, yaitu ban biasa dan radial. Ban biasa (standar) disusun dari lapisan benang yang membentuk sudut 30 hingga 40 derajat dari garis tengah ban. Fungsinya agar ban dapat menahan beban dalam kondisi membentang dan melintang. Saat menerima beban vertikal, lapisan benang bergerak melengkung. Itulah sebabnya kemampuan dalam membelok dan daya tahan aus masih kurang dibandingkan ban radial.

Proses pembuatan ban radial menggunakan bermacam-macam bahan baku, zat warna, bahan kimia, 30 macam bahan karet, benang kawat, dan sebagainya. Proses dimulai dengan pencampuran dari bahan karet alam, minyak, bahan karbon, zat warna, anti-oksidan, akselerator dan bahan kimia lainnya, yang menghasilkan bahan yang disebut compound. Campuran bahan-bahan tersebut dicampur dalam blender raksasa yang disebut mesin Banbury dalam suhu dan tekanan yang sangat tinggi. Bahan campuran berwarna hitam, lembek & panas tersebut diproses dalam blender raksasa secara berulang kali.

Komposisi bahan karet untuk membuat bahan, misalnya pada ban dengan kode 195/70R14 memiliki berat sekitar 8 kg yang terdiri dari : 2 kg adalah 30 jenis bahan karet sintetis, 1.5 kg 8 jenis bahan karet alam, 2 kg terdiri dari 8 jenis bahan karbon black, 0.5 kg sabuk kawat baja, 0.5 kg benang polyester dan nylon, 0.5 kg bead kawat baja, 1.5 kg 40 jenis bahan kimia, minyak dan lain-lain.

Campuran umum antara bahan karet sintetis dan karet alam menurut jenis ban adalah : Ban Mobil Penumpang (dalam persen) 55-45, ban truk kecil 50-50, ban mobil balap 65- 35, ban off road (giant/earthmover) 20-80.

Standar kode spesifikasi ban adalah berdasarkan sistem International Standardization Organization, misalnya kode 195/70R14 86 H. Angka 195 menunjukkan lebar ban dalam inci pada ban biasa atau milimeter pada ban radial. Kemudian H berarti kecepatan maksimum yang diizinkan saat memakai ban ini. Kode 14 merupakan diameter pelek dalam inci, 70 merupakan aspect ratio tinggi lebar ban dalam persen, R adalah jenis ban dan 86 menunjukkan kapasitas mengangkut beban atau load index. Batas maksimum kecepatan dinyatakan dengan huruf yang berbeda. Kode K kecepatan maksimum 110 km/jam. L 120 km/jam, M 130 km/jam, N 140 km/jam, P 150 km/jam, dan Q 160 km/jam. Kode berikutnya R untuk 170 km/jam, S 180 km/jam, T 190 km/jam, U 200 km/jam, H 210 km/jam dan V lebih dari 210 km/jam. (dari berbagai sumber)

menyusuri sungai citarum

weekend kemarin gua menyusuri sungai citarum dengan temen2 kampus gua. berangkat jam 8 pagi dari itb, perjalanannya datar, namun cukup panjang euy. tapi terbayarkan dengan pemandangan yang indah disepanjang sungai citarum. trek sungai citarum yang kombinasi, dari jalan aspal sampai jalan off road.

trek menyusuri sungai citarum ini, merupakan trek yang sedang kami perlajari untukperjalanan datar, coz, kita juga gak tau arah sungainya kemana aja, jadinya sempet muter2 n kesasar, maklumlah banyak yang gak ngerti jalan n sok tau jalan, gitu deh jadinya, gak jelas. ha..ha..ha...

terakhir nanya juga deh ama orang setempat, akhirnya ketemu juga jalannya, walaupun masih ngeraba2 juga. emang dasar sok tau anak2 M-gowesers.

dengan rute itb>dago>asia-afrika>otista>dayeuh kolot>bojong soang>menyusuri sungai citarum>gede bage>ujung berung>suci>dago>itb.

pokoknya indahlah perjalanan menyusuri sungai citarum.

sepeda gua nih

nih sepeda merupakan sepeda kedua gua, coz sepeda yang pertama, gua beli bekas, namun karena kurang sreg, gua jual trus gua ngerakit sepeda kedua gua deh, nih sepeda selesai dirakit tanggal 3 maret'08, sampai saat ini budget yang udah gua keluarin tuk nih sepeda sekitar 1600k (000).

namun, gua masih belum puas, coz gua berencana tuk ganti hub F/R trus ganti freewheel dengan gear besar + disk F/R, gua perhitungkan kira2 gua butuh biaya sekitar 700k. berhubung gua belum punya alasan untuk menganti komponen2 tadi, jadinya uangnya di simpen dulu deh. he..he..he..

tapi gua bersyukur, karena gua udah punya sepeda seperti ini.

gua merasa senang jadi pemalas, karena buku ini

saat membeli nih buku, gua penasaran sama isinya, ternyata nih buku mengajarkan lu, gimana lu mendefinisikan sukses untuk diri lu, bukan mendefinisikan sukses menurut orang lain.

Meskipun kita sekarang dalam dunia orang – orang yang gila kerja (Workaholic), Anda bisa santai dan tetap sukses. Dalam buku ini, Ernie Zelinski, penulis buku laris The Joy of Not Working, menyatakan bahwa kunci untuk mencapai kebebasan, kebahagian, dan kedamaian pikiran adalah lebih sedikit bekerja dan lebih banyak berpikir. Penulis juga menunjukkan pemenuhan kebutuhan pribadi dan profesional dengan :

• Menciptakan lebih banyak waktu dengan rileks
• Menempatkan uang dalam perspektif yang benar
• Berkonsentrasi pada hal – hal yang bermakna
• Melupakan keamanan dan focus pada kesempatan
• Bermalas – malas secara kreatif
• Berusaha untuk menyederhanakan kehidupan Anda ketimbang memperumitnya
• Menolak anggapan bahwa segala sesuatu yang layak dilakukan maka layak dikerjakan dengan baik
• Hidup sesuai dengan keinginan diri sendiri dan bukan keinginan orang lain

Dengan prinsip-prinsip tersebut (bagi Lazy Achiever sejati), panduan ini mengkombinasikan humor dan kebijaksanaan untuk menyediakan banyak alasan untuk duduk santai dan menggunakan kekuatan dari kemalasan yang kreatif untuk mendapatkan hal – hal yang Anda inginkan dalam hidup.

bandwidth internet di edc-itb

hasil review kecepatan internet di engineering design center (edc)-itb, edc merupakan salah satu lab di program studi teknik mesin itb, jika di lihat hasil test kecepatannya sih keren, tapi kok gua yang hampir tiap hari ngenet di edc, kok rasanya lemot banget yah...

terkadang buka yahoo aja gak masuk2, apa server di itb membatasi kuota untuk setiap lab, yang ada di itb yah...

tapi terkadang gua juga ngenet di akhir minggu (sabtu n minggu) ternyata tetep aja lemot, padahal aktivitas kampus di akhir minggu hampir tidak ada. ato emang satelit internet itb yang dodol...

perjalanan kurang dari 8 km, naik sepeda aja!!!

seandainya setiap orang mengerti, kalo di dunia ini lebih enak jika udaranya bersih..

setidaknya dengan bersepeda aja lu udah, mengurangi polusi udara.

sebagai anak sekolahan yang cukup ngerti tentang polusi kendaraan, gua cukup tau diri, bahwa gua sendiri terkadang sering membuang banyak polusi ke lingkungan gua.

setidaknya gua sedang mulai berusaha agar gua bisa mengurangi kebiasaan buruk gua dgn menggunakan sepeda.

jadi bersepeda aja yuk, biar gak terlalu berpolusi lah.
setidaknya di tempat lu berada sekarang.

COMPAQ V3804TU

AMD Turion64 X2 TL-60, 512MB DDR2, 80GB HDD, DVD±RW, 56K Modem, NIC, WiFi, Bluetooth, VGA Nvidia GeForce 7150M, Camera, 14.1" WXGA, Non OS
Price : IDR 6,249,000

menurut gua, dgn spek seperti ini, notebook ini terbilang value of money yang bagus...

walaupun dengan spek yang sama acer 4520 menawarkan harga yang tidak jauh berbeda, namun kualitas compaq lebih bagus dibanding acer, menurut gua.

Bicycle District, seandainya aja ada.....?

belakangan ini gua lagi seneng bersepeda, coz lebih menyenangkan, karena gua bisa menikmati perjalanan, dibandingkan dengan naik angkot (ongkosnya mahal euy), kalo jalan kaki, cepet capek kalo jalan jauh, tapi dengan bersepeda bisa jalan jauh n gak gampang capek.

sejak mulai bersepeda, gua makin banyak tau jalan2 di bandung, coz hampir tiap minggu gua touring ama anak2 sepeda lainya, mengoprek2 kota bandung sambil wisata kuliner.

jadi gua sangat berharap, seandainya ada jalan untuk khusus sepeda, minimal dibandung dulu lah, coz komunitas sepeda dibandung lebih banyak dibanding kota2 lain di indonesia.

SimpatiZone Biking Adventure

untuk ikutan acara ini, emang gratis. tapi berhubung gua gak punya kartu simpati, jadinya terpaksa deh beli perdana simpati (10k). untungnya saat daftar ke grapari yang ada di bandung gua dapet form ke 103 (peserta terbatas 450 orang).

lumayan deh, masih kebagian kuota. coz, kalo gua perhatiin di jakarta kok gak ada yah, mungkin di jakarta gak ada trek untuk cross country kali yah...

emang jakarta payah, suasananya gak mendukung sepedaan,
setuju bro.. gua affirmative lah...

KISS = Keep It Simple, Stupid

inilah kata2 yang gua denger waktu gua kuliah hari ini, pada saat kuliah analisis kegagalan.
kata2 tersebut keluar dari mulut dosen gua saat membahas hasil ujian tengah semester.

TEKANAN gak sama ama TEGANGAN

ini salah satu kesalahan gua dalam ujian analisis kegagalan, satuan tekanan dalama bar, dapat diubah kedalam satuan tegangan Mpa, tapi ternyata tegangan gak boleh menggunakan satuan bar, kesalahan dalam menggunakan satuan ini, menyebabakan nilai gua ancur.

anak2 mesin-itb 2004

setelah 4 tahun, mendekam di itb, gara2 lolos dari spmb. gambar di samping merupakan kondisi terbaru mereka, apakah ceria, sedih, makin tolol, kreatif? semua tergambar ekspresinya dari wajah2 mereka. namun terlepas dari itu semua, mereka anak2 yang baik.

stiker untuk starleters,,,

ini merupakan stiker tuk anak2 starleters berdasarkan poling yang diadakan beberapa minggu lalu di milis ISC n milis starleters lainnya, sebetulnya ada beberapa design stiker yang di buat, namun suara terbanyak jatuh pada design yang satu ini..., yang gw tau stiker ini dijual seharga 7ooorupiah/stiker....mudahan2 bisa dapet gratis kalo bantuin promo nih stiker (ngarep : mode on), kebetulan juga starko'87 punya ortu abis ngecat, masih mulus, belum punya nih stiker.....(mau dung stikernya)...., biar makin keren tuh starko'87....
btw, starlet merupakan mobil buatan toyota, yang terkenal lincah n irit bahan bakar. designnya yang compact, masih membuatnya terlihat nice sampai saat ini, walaupun umur produksinya sudah lebih 20 tahun dari generasi pertama starlet di buat. harga jualnya masih tergolong tinggi dibandingkan dengan mobil2 yang sekelas pada masanya. hal ini di karenakan, spare part starlet yang masih banyak tersedia n mudah dicari di pasaran onderdil mobil.

off road di caringin, bandung

waktu itu abis mendaki dgn sepeda ke warung bandrek, turun melewati jalur off road caringin, jalur seru, naik-turun lembah dengan jalan tanah bebatuan, jadi untuk yang bersepeda lewat sini di harapkan dengan tekanan ban rendah, biar lebih nyaman bersepedannya, pemandangan juga asyik, ditambah lagi ada air terjun yang nyempil, seperti yang terlihat di photo.
terlihat keren kan pemandangannya, sepertinya kalo ada ajang cross country, nih trek cocok banget, coz jalannya asyik tuk di ajak off road, melewati lembah bukit. pokoknya serulah...

P-concept

nih mobil gua namain p-concept, karena bentuk ini mobil gua design berdasarkan bentuk prisma.
baru kali ini gua belajar ngedesign mobil. itu juga karena gua ikutan workshop yang diadain toyota dan design produk itb. jadinya mulai ngerti deh tentang ngedesign mobil.
jadi waktu ikutan workshop gua merancang nih mobil dengan konsep : penumpang 5 orang, wheelbase panjang (biar stabil), bentuk prismatik (biar keliatan tajam menerjang angin), ground clearance rendah (biar mengurangi body roll saat belok), bonnet kap mesin rendah n pendek (biar penglihatan pengendara luas n gampang saat parkir), ban belakang dekat bummper (biar gampang kalo parkir mundur). itulah konsep design gua saat mendesign mobil ini.

indonesia family car lifestyle

acara seminar n workshop yang diselengarakan oleh jurusan design produk-itb dengan toyota.
untuk ikut acara ini, gua harus bolos kuliah, coz acaranya dimulai dari jam 9 pagi ampe jam 4 sore.
tapi gua seneng euy. coz, gua bisa nambah tau tentang mendesign mobil.
tambah lagi dapet 2 sertifikat (seminar n workshop) + 2 snack (seminar n workshop).
maklum anak kost selalu cari yang gratisan n menyenangkan.
ha..ha..ha....

pagi2 udah keringatan

pagi ini gua ambil sepeda gua di bengkel, coz waktu hari minggu sepeda gua, velgnya gak beres, jadi gua putuskan untuk menganti dengan yang lebih bagus, namun ternyata gak bisa selesai hari minggu itu juga, jadinya di inaplah sepeda gua di bengkel. dan senin sore kemarin gua dapat kabar kalo sepeda gua udah beres, tapi gua gak bisa ngambil karena gua senin sore ada praktikum, jadinya baru selasa pagi ini gua bisa ambil tuh sepeda, berhubung mau kuliah jadinya gua pake kostum kuliah deh, jemput sepedanya, ternyata keringetan euy pas sampai kampus, setelah melaju dengan sepeda sejauh +/- 3 km. cape juga yah.....

touring sepeda ke warung bandrek, bandung

warung bandrek, tempat yang paling sering di kunjungi orang2 yang bersepeda di akhir minggu.
warung yang menjual makanan ringan n minuman bandrek ini, sangat asyik untuk di singgahi.
coz, pemandangan yang dihadirkan di sebrang warung bandrek begitu nikmat dilihat. jadi bagi yang suka bersepeda, coba luangkan akhir pekan anda untuk bersepeda ke warung bandrek, bertemu pecinta sepeda lainnya.

bingung mau ngapain lagi

setelah ujian analisis kegagalan, gak tau mau ngapain lagi.....
akhirnya ngenet, buka email n friendster, tapi gak ada sesuatu yang menarik...
selanjutnya ngeblog deh...
sambil coba2 fitur yang ada....

pertama kali ngeblog nih......

gak tau mau ngisi apaan...
yang pasti udah punya blog....
he..he..he..